新金牛座测评
大家好，今天给各位分享新金牛座测评的一些知识，其中也会对新帕萨特 金牛座进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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老司机在大众帕萨特和福特金牛座之间怎么选
这两个车你要是放在网上问，80%的人都会告诉你金牛座更好，原因就是金牛座其实要比帕萨特高半级，底盘行驶起来也很扎实，配置各方面也不错，但是从销量上来说，即便帕萨特经历了口碑危机，销量还是吊打金牛座。
公众真的太了解国内市场了。
他们知道多少？人们常说辉腾“不怕奔驰、路虎，只怕大众底下的字母”。
现在连高尔夫都把字母放在了公共标志下。
你觉得可怕吗？从设计上来看，帕萨特以其优雅的外观、不错的内饰材料和做工，确实很符合国内消费者的口味。
2.0T版本动力表现不错，即使这台低功率发动机搭配DSG的变速箱，也丝毫不会觉得弱。
但是，我一直不喜欢帕萨特的座椅，尤其是前排座椅的翅膀。
个人感觉有点硬，悬挂和减震都不是特别舒服，硬邦邦的，堵车停车的时候变速箱还是不够平顺。
金牛座也好不到哪里去。
如果这款车真的像网上网友说的那么好，它的销量也不会那么惨。
一辆车是否值得买，不仅仅取决于车本身。
金牛座的定位比帕萨特高半级。
像别克的君越，包括后来的丰田亚洲龙，都是B+级产品。
这款车的底盘质量真的很好，悬挂和减震都很舒适，底盘扎实，动力足够。
但是这款车门槛价格高，配置丰富，座椅舒适。
但是作为家用车，金牛座的油耗确实是个短板。
另外，福特的发动机在中低速时噪音控制非常一般，换挡还是会感觉不均匀。
另外这款动力的油门响应一开始并不灵敏，给人感觉不够轻快，还有它的内饰，感兴趣的可以自己去看看。
所以这两款车的优缺点我是看得很清楚的。
没有人有绝对的优势，选车本身就是一件非常私人的事情。
如果是我，站在我自己的用车偏好上，这两款车我都不会考虑。
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福特金牛座的舒适度怎么样它的减震硬吗
我近期买了一辆金牛座中高配的车，就我这三个月时间的试用看来，总体感觉是外观豪华大气有档次，空间也可以，2点0T的动力输出，发现起步表现太差了，根本就提不上速度，感觉好像很沉重压着满满的货物一般，待到慢慢升速了才渐渐开始体验出应有的动力输出。
科技感比较强，内饰装潢也比较细致，油耗三个月来的试用证明不是很高，每公里0.62元左右。
对比起同级车型，整体感觉还是不错的！
金牛座如果优惠够大，还是蛮有性价比的，我的2.7t是g20的样车，所以优惠下来落地28万，金牛座驾驶感受总结起来动力随时有快感，底盘滤震有点不够理想，隔音很好，高速很稳定，市区开起来偏累，方向盘比较重，
乘坐感受方面金牛座的车身尺寸决定了其空间是十分宽裕的底盘则表现得偏硬是福特车型的一贯调校面对路面一些细小或者“温柔”的凹凸金牛座的悬挂表现得比蒙迪欧舒适但是面对一些大的坑洼颠簸感对于舒适性还是表现得不太友好
座椅舒适性，皇冠最佳。
新君越座椅柔软度不错，但是后排靠背特别陡特别直特别硬。
金牛座和迈腾属于坐垫偏硬的类型。
金牛座坐垫比迈腾厚，柔软度比迈腾略好，但是前排坐垫的长度很短，对腿部的承托不够（虽然我是车主但我就是这么耿直）。
除了油耗略高一点、发动机声音略大、缺少电尾门外，我感觉一切都好，操控灵活，还有一点补充就是性价比2.0豪华最合适，旗舰版245-45-19的马牌运动胎很挑路况的，外壁比较娇气。
金牛座的乘坐舒适感，动力系统，以及配置都不错，可以说，总拿君越，迈腾，帕萨特对比它是委屈它了，因为根本就不是一个级别的车，蒙迪欧才是以上三款的对手，有的人会说君越是c级，说的也只是车身数据！
传奇GA8也是c级，怎么从来都不承认它，只是一些人人云亦云而已！
金牛座完胜那些车，蒙迪欧就已经很厉害了！
金牛座从各种品质对标的直接对手是皇冠，甚至A6.它的那套2.7T.V6发动机系统简直无敌
请问福特金牛座对比迈腾和帕萨特哪款更值得买呢
推.荐金牛座，金牛座是台C级车，远比迈腾和帕萨特来得空间大，舒适，车内品质也非常好。
设计师精心挑选了具有轻柔触感且经久耐用的表面材质，例如顶级皮质的座椅，就会让乘坐者联想到一副采用优质皮质定制的手套或一套高级羊毛套装。
另外该款车的内部空间大，17款配置非常丰富，如座椅通风按摩，全景天窗，自动泊车等等
金牛座和帕萨特哪个好
两车在配置及动力的表现上均属于同级别的优秀水平，其中金牛座在乘坐空间上要略胜于帕萨特，不过它在品牌认知度上则要逊色不少，且在细节处的粗犷做工也不如帕萨特细腻。
而大众帕萨特虽然在空间的表现上较金牛座略逊一筹，但它在各方面的质感上均要强于金牛座，在国内更是有着极高的知名度及良好的口碑。
如果您比较注重空间，且不喜欢帕萨特这样的“大众”车型，那就可以选择金牛座，如果您更为看重品牌价值、保值率，以及车辆的品质的话，那买帕萨特吧。
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